CETEST est en mesure d’effectuer des essais de performance et de fonctionnalité de freinage selon les normes internationales et la STI

L’objectif principal des essais de freinage est de déterminer les performances de freinage des véhicules ferroviaires. Les performances de freinage peuvent être évaluées en déterminant les distances d’arrêt, les masses de freinage ou les décélérations équivalentes. L’expertise de CETEST comprend les éléments suivants:

  • Tests d’exigences fonctionnelles selon les normes UIC547 et UIC540
  • Essais d’évaluation des performances de freinage selon les normes UIC544-1 et TSI LOC&PAS
  • Tests de protection anti-enrayage selon la norme EN15595:2020
  • Détermination du pourcentage de poids freiné et de la distance de freinage selon la norme UIC544-1

Étant donné que la distance d’arrêt varie en fonction de la condition du véhicule (cas de charge, mode de dégradation, etc.) et du type de frein (frein de service, frein d’urgence, frein de stationnement, etc.), les véhicules doivent être testés dans plusieurs combinaisons de condition de véhicule et type de frein.

Les mesures comprennent la vitesse, température des disques/roues de frein, pressions réservoir/cylindre, l’accélération, l’activation du frein et d’autres paramètres, afin de comprendre totalement le comportement de freinage du véhicule dans chacune des configurations d’essai.

Il faut noter que le véhicule d’essai peut être un véhicule complet, ou une seule voiture/wagon porteur, et qu’il peut être testé par slip test, avec un accouplement conçu spécifiquement pour ces applications.

Wheel Slide Protection: CETEST est accrédité pour effectuer des tests WSP selon la norme EN15595.

La portée des essais de glissement est de valider le système WSP sur un véhicule au moyen d’essais en ligne. Ceci est fait par l’évaluation de différents paramètres, tels que l’adhérence initiale, la consommation d’air, les critères de glissement de roue, etc.

Ces essais sont réalisés dans différentes conditions d’adhérence : adhérence faible, adhérence extrêmement faible, changement brutal d’adhérence, etc. La génération de ces conditions est réalisée par CETEST, en utilisant des mélanges d’eau et savon/huile selon la norme EN15595 lors des campagnes d’essais en ligne.

L’instrumentation d’essai se compose d’un système d’irrigation, de mesures de la vitesse du véhicule et de la vitesse d’essieu, des pressions réservoir/cylindre, des forces de freinage, des variables WSP, etc.