L’objectif de ces essais est de simuler la durée de vie, sur un temps court. Nous disposons de plusieurs bancs d’essai de pointe, qui peuvent être opérés simultanément, spécialement conçus pour les essais sur bogies et traverses de bogie. Ces bancs d’essais polyvalents sont équipés d’équipement de pointe qui admet tout type de charge, y compris des charges verticales, latérales, de roulement, de lacet, de traction et de freinage, et plusieurs combinaisons. Ces charges simulent les conditions de circulation réelles ainsi que les influences d’autres composants.
Notre laboratoire d’essai est homologué pour les essais de fatigue de bogie et de traverse de bogie, conformément aux normes EN 13749, UIC 514-4 et UIC 614-4. Ces essais sont également obligatoires pour obtenir l’homologation TSI.
Notre service inclut les essais non destructifs (inspection par particules magnétiques) à différentes étapes d’essai pour détecter la formation de fissures ou évaluer leur propagation. La durée des essais dépend des exigences des normes (charges, nombre de cycles, fréquence d’essai, etc.) ou de la spécification du client. Cependant, CETEST s’engage à réduire au minimum le temps nécessaire à la préparation d’un banc d’essai et aux tâches de post-traitement, ce qui réduit les délais de livraison.
CETEST dispose de ses propres équipements et instruments de mesure de pointe : capteurs de déplacement, cellules de charge, systèmes de commande et logiciel d’acquisition de données de pointe, qui garantissent à nos clients le meilleur service possible.
Nous coopérons avec nos clients pour comparer les résultats de calcul FEM aux résultats réels obtenus pendant l’essai.
Nous réalisons également des études de fatigue de bogie en ligne.