CETEST puede realizar pruebas de rendimiento y funcionalidad de frenado según los estándares internacionales y TSI

El objeto principal es determinar las prestaciones de frenado de los vehículos ferroviarios. Dichas prestaciones pueden valorarse determinando distancias de frenado, pesos de freno o deceleraciones equivalentes.

La experiencia de CETEST incluye lo siguiente:

  • Pruebas de requisitos funcionales según las normas UIC547 y UIC540
  • Pruebas de evaluación del rendimiento de frenado según las normas UIC544-1 y TSI LOC&PAS
  • Ensayos de protección antideslizamiento de ruedas según la norma EN15595:2020
  • Determinación del porcentaje de peso frenado y distancia de frenado según norma UIC544-1

Dado que la distancia de frenado varía según el estado del vehículo (caso de carga, modos de degrado, etc.) y del tipo de freno (freno de servicio, freno de emergencia, freno de estacionamiento, etc.), los vehículos deben someterse a distintos ensayos según las diferentes combinaciones del estado del vehículo y del tipo de freno.

Las mediciones incluyen velocidad, temperaturas de los discos de freno y ruedas, presiones de depósito/cilindro, aceleración, activación del freno y otros parámetros para poder conocer por completo el comportamiento de frenado del vehículo en cada configuración del ensayo.

Se ha de tener en cuenta que el vehículo a ensayo puede ser un vehículo completo o un único coche/vagón, y que puede ensayarse mediante Slip test, por medio de un enganche especialmente diseñado para estas aplicaciones.

Wheel Slide Protection (WSP) o Protección antideslizamiento de ruedas: CETEST está acreditado para realizar pruebas WSP según la norma EN15595.

El alcance de las pruebas WSP es validar el sistema WSP en un vehículo mediante pruebas en vía. Esto se realiza mediante la evaluación de diferentes parámetros, como la adherencia inicial, el consumo de aire, el criterio de deslizamiento de las ruedas, etc.

Estos ensayos se realizan en diferentes condiciones de adherencia: baja adherencia, extremadamente baja adherencia, cambio brusco de adherencia, etc. La generación de dichas condiciones la realiza CETEST, empleando mezclas de agua y jabón/aceite según norma EN15595 durante las campañas de pruebas en pista.

La instrumentación de prueba consta de un sistema de irrigación, mediciones de la velocidad del vehículo y la velocidad del eje, presiones del depósito/cilindro, fuerzas de frenado, variables WSP, etc.