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Tonos puros molestos durante el frenado

Problema
Se produce un ruido molesto (un tono puro) durante la frenada. Durante la secuencia de frenado, los cables de las resistencias de freno se ven sometidos a fenómenos acústicos y eléctricos derivados del efecto de la magnetostricción. En este caso, existía un efecto de resonancia que amplificaba la señal acústica.
Objetivo
Determinar la causa de la amplificación y proponer una modificación del diseño.
Instrumentación / mediciones
Colocación de acelerómetros en los puntos de anclaje de los cables de las resistencias de freno y de un fonómetro para medir los niveles de presión sonora junto a dichos puntos y en los asientos de los pasajeros. Las mediciones se llevaron a cabo bajo dos condiciones: con y sin las resistencias de freno funcionando.
Resultados
Los cables de las resistencias de freno producían un tono puro debido a un efecto de magnetostricción mal amortiguado en los soportes.
Acciones
Se propusieron nuevos anclajes de cable con un mayor efecto de amortiguación estructural. También se recomendó cubrir la zona con un material absorbente ajustado a la frecuencia del tono puro.
CETEST