L’efficacité énergétique est l’un des objectifs de conception les plus importants des véhicules ferroviaires neufs et rénovés. Pour enregistrer des valeurs de consommation énergétique précises et indépendantes, CETEST est homologuée conformément aux normes TSI1302/2014, EN50215 et EN50388 pour l’évaluation et la mesure de consommation d’énergie sur véhicules ferroviaires électriques.
Cetest: Energy consumption

Les véhicules ferroviaires électriques actuels sont équipés de systèmes d’économie et de stockage d’énergie qui réduisent leur consommation énergétique globale. De plus, la régénération d’énergie sur la caténaire pendant le freinage réduit l’énergie dissipée dans les résistances de freinage.

CETEST évalue la chaîne de traction et d’alimentation d’auxiliaires sur différents véhicules ferroviaires afin d’évaluer leur consommation énergétique. Cela implique aussi d’identifier où et quand les véhicules circuleront, tout au long de leur durée de vie.

Avec les systèmes d’acquisition de CETEST on peut ainsi générer rapidement différentes chaînes de mesure flexibles.

Une fois définis la méthode et le mode d’évaluation, CETEST utilise les meilleurs capteurs et équipements d’acquisition de données pour superviser et enregistrer les différents paramètres de l’essai qui influeront sur la consommation d’énergie du véhicule.

Ces paramètres peuvent être:
  • Courant d’entrée total apporté au véhicule: des pinces ampèremétriques DC et des transformateurs de courant AC sont utilisés pour mesurer et enregistrer le courant d’entrée sur le véhicule électrique.
    • Des pinces ampèremétriques sont utilisées pour les applications DC: tramways, métros, rames automotrices électriques (EMU),…
    • Les transformateurs de courant AC sont utilisés pour les applications AC: trains grande vitesse, locomotives.
  • Courant d’entrée sur les convertisseurs de traction et convertisseurs auxiliaires: nous mesurons également le courant d’entrée sur les équipements de puissance principaux afin de mieux connaître la distribution de l’énergie dans le véhicule pendant le service commercial. L’énergie dissipée sur les résistances de frein peut aussi être mesurée avec ces capteurs, pour savoir quand l’énergie de la caténaire n’est pas régénérée.
    • Des pinces ampèremétriques sont utilisées pour les applications DC: tramways, métros, rames automotrices électriques (EMU),…
    • Les transformateurs de courant AC sont utilisés pour les applications AC: trains grande vitesse, locomotives.
  • Tensions d’entrée: la tension d’entrée du véhicule et de l’équipement électrique évalué doit être enregistrée pour évaluer la consommation électrique.
    • Des sondes de haute tension sont utilisées pour les mesures de tension de la caténaire et des convertisseurs.
  • Vitesse du véhicule: la vitesse de circulation est mesurée par des capteurs de vitesse internes ou externes au véhicule.
  • État de traction du véhicule: un accéléromètre longitudinal et un gyroscope sont utilisés pour identifier l’état de traction du véhicule pendant les essais. Ces capteurs peuvent apporter des informations utiles sur où et comment le véhicule circule.
  • Position du véhicule: un GPS tous-usages est utilisé pour identifier la position exacte du véhicule pendant les essais d’évaluation de l’énergie.

Ces variables sont enregistrées de manière synchronisée avec différentes vitesses d’échantillonnage, avec les systèmes d’acquisition de CETEST. On peut ainsi générer rapidement différentes chaînes de mesure flexibles. De plus, CETEST a breveté ses propres outils de post-traitement, qui offrent un traitement optimal des données, et peuvent s’adapter aux besoins particuliers de chaque client.

Cetest: Energy consumption