CETEST dispose dans ses installations de bancs d’essai pour le développement d’essais d’endurance et de fonctionnement sur réducteurs.

Cetest: Wheels and axles

Nos bancs d’essai peuvent être adaptés à différents puissances, vitesses et couples. Nous pouvons par conséquent exécuter une solution d’essai personnalisée adaptée aux besoins de notre client.

Certains de ces bancs d’essai sont préparés pour des études sans charge. Le principal but de cet essai est de faire fonctionner le réducteur sans couple en vérifiant:

  • S’il y a une quantité suffisante d’huile, ce qui est nécessaire pour dissiper la chaleur générée pendant ce type d’opération.
  • Que l’huile est distribuée à tous les éléments mobiles à l’intérieur du réducteur (roulements et engrenages, principalement).
  • Les températures initiales de l’huile et des roulements du réducteur lors du fonctionnement à vitesse maximale.
  • L’absence de fuites externes d’huile en dehors des labyrinthes, joints, etc.
Nos bancs d’essai peuvent être adaptés à différents puissances, vitesses et couples. Nous pouvons par conséquent exécuter une solution d’essai personnalisée adaptée aux besoins de notre client.
Cetest: Gearboxes

D’autre part, nous disposons d’autres bancs d’essai pour études de charges. L’objectif principal de ces essais est de valider le réducteur en conditions nominales de fonctionnement, en termes de vitesse et de couple. Cet essai implique généralement la simulation de plusieurs blocs de vitesse-couple. Principalement:

  • Couple maximal de démarrage.
  • Couple maximal de rupture.
  • Vitesse maximale de conception du réducteur (pour roue usée).
  • Simulation des conditions nominales de fonctionnement avec combinaison de vitesses et de couples équivalents (ou supérieurs) à ceux expérimentés par le réducteur pendant le fonctionnement.

Les paramètres principaux vérifiés pendant l’essai sont la température du roulement et de l’huile, ainsi que les vibrations et le bruit pendant la transmission du couple. Une fois l’essai terminé, une analyse chimique de l’huile est effectuée, et les roulements et engrenages sont inspectés.