{"id":18267,"date":"2018-05-29T12:17:54","date_gmt":"2018-05-29T11:17:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cetestgroup.com\/?page_id=18267"},"modified":"2023-05-16T11:01:51","modified_gmt":"2023-05-16T10:01:51","slug":"emc-emi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cetestgroup.com\/fr\/essais-ferroviaires\/emc-et-consommation-denergie\/emc-emi\/","title":{"rendered":"EMC\/EMI"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69dd092338bd0\" data-id=\"69dd092338bd0\" data-height=\"30\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"dfd-heading-shortcode\"><div class=\"dfd-heading-module-wrap  text-center style_01 dfd-heading-69dd092338d6a dfd-disable-resposive-headings\" id=\"dfd-heading-69dd092338d6a\" ><div class=\"inline-block\"><div class=\"dfd-heading-module\"><h6 class=\"widget-title dfd-title \" style=\"font-family:PT Sans Narrow; font-weight:400; font-style:normal; font-size: 20px; color: #25bdd5 !important; line-height: 25px; \">CETEST est sp\u00e9cialiste en essais de EMC pour le secteur ferroviaire. Nous mesurons et surveillons les \u00e9missions \u00e9lectromagn\u00e9tiques (conduites, induites et rayonn\u00e9es) selon les principales normes internationales, dont les EN 50121, EN 50238, EN 50500 et EN 50592.<\/h6><div class=\"dfd-heading-delimiter\"><\/div><\/div><\/div><\/div><script type=\"text\/javascript\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t(function($) {\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t$(\"head\").append(\"<style>.dfd-heading-69dd092338d6a.dfd-heading-module-wrap .dfd-heading-module .dfd-heading-delimiter {border-bottom-style:solid;border-bottom-width:1px;width:100px;border-bottom-color:#dddddd;}.dfd-heading-69dd092338d6a.dfd-heading-module-wrap .dfd-heading-module .dfd-heading-delimiter {margin-top:20px;margin-bottom:20px;}<\/style>\");\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t})(jQuery);\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/script><\/div><div class=\"ult-spacer spacer-69dd092338f1b\" data-id=\"69dd092338f1b\" data-height=\"30\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1504094682285{padding-top: 5% !important;padding-right: 5% !important;padding-bottom: 5% !important;padding-left: 5% !important;background-color: #f4f4f4 !important;}\u00a0\u00bb][vc_column]<div class=\"dfd-heading-shortcode\"><div class=\"dfd-heading-module-wrap  text-left style_01 dfd-heading-69dd09233903a dfd-disable-resposive-headings\" id=\"dfd-heading-69dd09233903a\" ><div class=\"inline-block\"><div class=\"dfd-heading-module\"><h6 class=\"widget-title dfd-title \" style=\"font-size: 20px; color: #25bdd5 !important; \">CETEST effectue des essais de champ pour v\u00e9rifier les composants ind\u00e9pendamment, ou bien <span class=\"Y2IQFc\" lang=\"fr\">des v\u00e9hicules complets ou m\u00eame des infrastructures \u00e0 des fins de R&amp;D et d&rsquo;homologation<\/span>. Quelques exemples:<\/h6><div class=\"dfd-heading-delimiter\"><\/div><\/div><\/div><\/div><script type=\"text\/javascript\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t(function($) {\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t$(\"head\").append(\"<style>.dfd-heading-69dd09233903a.dfd-heading-module-wrap .dfd-heading-module .dfd-heading-delimiter {border-bottom-style:solid;border-bottom-width:1px;width:100px;border-bottom-color:#dddddd;}.dfd-heading-69dd09233903a.dfd-heading-module-wrap .dfd-heading-module .dfd-heading-delimiter {margin-top:10px;margin-bottom:10px;}<\/style>\");\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t})(jQuery);\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/script><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Les essais d\u2019EMI rayonn\u00e9es sur champ<\/strong> sont ax\u00e9s sur la caract\u00e9risation des niveaux de champs \u00e9lectromagn\u00e9tiques rayonn\u00e9s \u00e9mis depuis le v\u00e9hicule vers l\u2019ext\u00e9rieur ou dans l&rsquo;infrastructure elle-m\u00eame. Les champs magn\u00e9tiques et \u00e9lectriques enregistr\u00e9s sont \u00e9valu\u00e9s en fonction des limites \u00e9tablies dans la norme EN 50121-3-1 pour les v\u00e9hicules et la norme EN 50121-5 pour les infrastructures.<\/li>\n<li><strong>Les essais de compatibilit\u00e9 de circuit de voie<\/strong> sont con\u00e7us pour \u00e9valuer le contenu harmonique total g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le v\u00e9hicule et introduit dans le r\u00e9seau ferroviaire conform\u00e9ment aux normes EN50121 et TS 50238. Les signaux de courant enregistr\u00e9s sont \u00e9valu\u00e9s en fonction des limites d\u00e9finies pour les circuits de voie sp\u00e9cifiques utilis\u00e9s dans le projet.<\/li>\n<li><strong>La mesure du courant psophom\u00e9trique<\/strong> contribue \u00e0 \u00e9valuer l\u2019interf\u00e9rence effective introduite par le v\u00e9hicule sur une ligne de t\u00e9l\u00e9phonie analogique selon les standards d\u00e9finis dans la norme EN 50121.<\/li>\n<li><strong>Les essais de compatibilit\u00e9 de compteurs d\u2019essieux<\/strong> sont con\u00e7us pour \u00e9valuer la compatibilit\u00e9 entre le mat\u00e9riel roulant et les d\u00e9tecteurs de compteur d\u2019essieux.<br \/>\nLes champs magn\u00e9tiques g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par l\u2019\u00e9quipement embarqu\u00e9 sont mesur\u00e9s par des antennes cadres magn\u00e9tiques et \u00e9valu\u00e9s par rapport aux limites du compteur d\u2019essieux sp\u00e9cifique.<\/li>\n<li><strong>L\u2019exposition aux champs magn\u00e9tiques<\/strong> est \u00e9valu\u00e9e en mesurant les champs statiques et magn\u00e9tiques AC g\u00e9n\u00e9r\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du v\u00e9hicule ou dans l&rsquo;infrastructure conform\u00e9ment \u00e0 la norme EN 50500. Ces champs magn\u00e9tiques sont ensuite compar\u00e9s aux directives europ\u00e9ennes CIPRNI en mati\u00e8re de sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9, ou \u00e0 d\u2019autres sp\u00e9cifications.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69dd0923391c2\" data-id=\"69dd0923391c2\" data-height=\"20\" data-height-mobile=\"10\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;]<div class=\"ult-spacer spacer-69dd09233926b\" data-id=\"69dd09233926b\" data-height=\"20\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text]Nous effectuons \u00e9galement d\u2019autres essais, comme la mesure de la densit\u00e9 de flux magn\u00e9tique pour l\u2019exposition humaine, l&rsquo;immunit\u00e9 des \u00e9quipements embarqu\u00e9s contre les d\u00e9charges \u00e9lectrostatiques, transitoires \u00e9lectriques rapides, inductances, interf\u00e9rences conduites et rayonn\u00e9es caus\u00e9es par RF, etc. <span class=\"Y2IQFc\" lang=\"fr\">Nos services incluent l&rsquo;assistance \u00e0 la d\u00e9finition du plan de contr\u00f4le EMC et le conseil en AMDEC <\/span>(Analyse des modes de d\u00e9faillance, de leurs effets et de leur criticit\u00e9).<\/p>\n<p>CETEST effectue des campagnes d\u2019essai de EMC dans le monde entier, en fonction des besoins de nos clients. L\u2019ensemble de notre \u00e9quipement est portable et consiste essentiellement en des capteurs de tension, enroulements de Rogowski, syst\u00e8mes d\u2019acquisition de donn\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rentes vitesses et r\u00e9solutions pour les essais d\u2019\u00e9mission harmonique et antennes de champ magn\u00e9tique, antennes de champ \u00e9lectrique, analyseurs de spectre et r\u00e9cepteurs EMI pour essais d\u2019\u00e9mission rayonn\u00e9e.<\/p>\n<p>Nous avons acquis encore plus de connaissances dans ce domaine avec certains projets de conseil en mati\u00e8re de syst\u00e8mes de signalisation ou \u00e0 travers des \u00e9tudes de d\u00e9faillance de composants caus\u00e9e par des courants circulant \u00e0 travers des roulements, par exemple.[\/vc_column_text]<div class=\"ult-spacer spacer-69dd0923392f6\" data-id=\"69dd0923392f6\" data-height=\"20\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;]<div id=\"dfd-carousel-69dd09233943b\" class=\"dfd-carousel-wrapper\"><div class=\"dfd-carousel-module-wrapper  dfd-carousel-horizontal dfd-arrows_aside2 dfdfillsquare dfd-arrows-style_4 dfd-arrows-enabled dfd-dots-enabled\" ><div class=\"dfd-carousel\">[vc_single_image image=\u00a0\u00bb15643&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb16653&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15642&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb16654&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15651&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb]<\/div><a href=\"#\" class=\"dfd-slider-control prev\" title=\"Previous slide\"><i class=\"dfd-added-font-icon-left-open2\"><\/i><\/a><a href=\"#\" class=\"dfd-slider-control next\" title=\"Next slide\"><i class=\"dfd-added-font-icon-right-open2\"><\/i><\/a><\/div>\t\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\r\n\t\t\t\t\t(function($) {\r\n\t\t\t\t\t\t\"use strict\";\r\n\t\t\t\t\t\tvar $carousel = $('#dfd-carousel-69dd09233943b').find('.dfd-carousel');\r\n\t\t\t\t\t\t$(document).ready(function() {\r\n\t\t\t\t\t\t\tvar $initialized = ($('body').hasClass('page-template-tmp-side-by-side')) ? 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