{"id":18219,"date":"2018-05-29T10:23:32","date_gmt":"2018-05-29T09:23:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cetestgroup.com\/?page_id=18219"},"modified":"2023-02-17T12:26:05","modified_gmt":"2023-02-17T12:26:05","slug":"bruit","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cetestgroup.com\/fr\/essais-ferroviaires\/bruit-et-vibrations\/bruit\/","title":{"rendered":"Bruit"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69dcf3d4075a1\" data-id=\"69dcf3d4075a1\" data-height=\"30\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"dfd-heading-shortcode\"><div class=\"dfd-heading-module-wrap  text-center style_01 dfd-heading-69dcf3d407644 dfd-disable-resposive-headings\" id=\"dfd-heading-69dcf3d407644\" ><div class=\"inline-block\"><div class=\"dfd-heading-module\"><h6 class=\"widget-title dfd-title \" style=\"font-family:PT Sans Narrow; font-weight:400; font-style:normal; font-size: 20px; color: #25bdd5 !important; line-height: 25px; \">CETEST est homologu\u00e9e pour la r\u00e9alisation d\u2019essais de bruit conform\u00e9ment aux normes ISO 3095, ISO 3381, TSI 1304\/2014, UIC 651, EN 15892, EN 15153 et UIC 644, entre autres.<\/h6><div class=\"dfd-heading-delimiter\"><\/div><\/div><\/div><\/div><script type=\"text\/javascript\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t(function($) {\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t$(\"head\").append(\"<style>.dfd-heading-69dcf3d407644.dfd-heading-module-wrap .dfd-heading-module .dfd-heading-delimiter {border-bottom-style:solid;border-bottom-width:1px;width:100px;border-bottom-color:#dddddd;}.dfd-heading-69dcf3d407644.dfd-heading-module-wrap .dfd-heading-module .dfd-heading-delimiter {margin-top:20px;margin-bottom:20px;}<\/style>\");\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t})(jQuery);\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/script><\/div><div class=\"ult-spacer spacer-69dcf3d407749\" data-id=\"69dcf3d407749\" data-height=\"30\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]CETEST a une grande exp\u00e9rience dans la r\u00e9alisation d&rsquo;essais de bruit et d&rsquo;acoustique pour des projets ferroviaires du monde entier. Ces essais sont exig\u00e9s dans le cadre de l&rsquo;\u00e9valuation de la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>CETEST dispose de la toute derni\u00e8re technologie (microphones, r\u00e9seaux, outils mat\u00e9riels\/logiciel d&rsquo;acquisition et de post-traitement de donn\u00e9es), pour la r\u00e9alisation de diff\u00e9rents essais: bruit int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur, avertisseurs acoustiques, intensit\u00e9 acoustique, intelligibilit\u00e9 de la parole, etc. Ces moyens permettent le d\u00e9veloppement de l&rsquo;essai selon les exigences de mesure sp\u00e9cifi\u00e9es dans les normes correspondantes, et permettent d&rsquo;offrir une grande capacit\u00e9 de recherche pour des ph\u00e9nom\u00e8nes associ\u00e9s.<\/p>\n<p>En outre, CETEST entreprend \u00e9galement des essais de d\u00e9veloppement combin\u00e9s et complexes combinant vibration et acoustique, ou a\u00e9rodynamique et acoustique.[\/vc_column_text]<div class=\"ult-spacer spacer-69dcf3d40777c\" data-id=\"69dcf3d40777c\" data-height=\"20\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;]<div id=\"dfd-carousel-69dcf3d407818\" class=\"dfd-carousel-wrapper\"><div class=\"dfd-carousel-module-wrapper  dfd-carousel-horizontal dfd-arrows_aside2 dfdfillsquare dfd-arrows-style_4 dfd-arrows-enabled dfd-dots-enabled\" ><div class=\"dfd-carousel\">[vc_single_image image=\u00a0\u00bb16648&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb16767&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15676&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15675&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb]<\/div><a href=\"#\" class=\"dfd-slider-control prev\" title=\"Previous slide\"><i class=\"dfd-added-font-icon-left-open2\"><\/i><\/a><a href=\"#\" class=\"dfd-slider-control next\" title=\"Next slide\"><i class=\"dfd-added-font-icon-right-open2\"><\/i><\/a><\/div>\t\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\r\n\t\t\t\t\t(function($) {\r\n\t\t\t\t\t\t\"use strict\";\r\n\t\t\t\t\t\tvar $carousel = $('#dfd-carousel-69dcf3d407818').find('.dfd-carousel');\r\n\t\t\t\t\t\t$(document).ready(function() {\r\n\t\t\t\t\t\t\tvar $initialized = ($('body').hasClass('page-template-tmp-side-by-side')) ? 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Essai d\u2019avertisseur sonore<\/strong> effectu\u00e9 conform\u00e9ment aux normes TSI 1304\/2014 et EN 15892. Si la cabine contient plus d\u2019un jeu de commandes de conduite, les essais seront effectu\u00e9s sur chacune de ces positions.<br \/>\nLes essais de bruit int\u00e9rieur \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat et avec l&rsquo;avertisseur sonore sont effectu\u00e9s selon la norme EN 15892. Les essais se d\u00e9roulent avec les diff\u00e9rentes fr\u00e9quences de l&rsquo;avertisseur sonore, fonctionnant \u00e0 la pression nominale.<br \/>\nLes niveaux de bruit \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la cabine sont \u00e9galement mesur\u00e9s en conditions dynamiques. Les mesures sont effectu\u00e9es au niveau de l\u2019oreille du conducteur.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Les niveaux de <strong>bruit ext\u00e9rieur<\/strong> en condition statique sont mesur\u00e9s sur des positions d\u00e9finies dans les normes ISO 3095 et TSI 1304\/2014. Les points de mesure sont plac\u00e9s conform\u00e9ment au principe de r\u00e9duction d\u00e9crit dans la norme ISO 3095.<br \/>\nLes niveaux de bruit ext\u00e9rieur sont mesur\u00e9s en conditions dynamiques et sur diff\u00e9rentes positions, conform\u00e9ment aux normes ISO 3095 et TSI 1304\/2014. Les v\u00e9hicules doivent \u00eatre conduits \u00e0 diff\u00e9rentes vitesses de marche, comme d\u00e9fini dans chaque projet.<br \/>\nPour acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 partir de la position d\u2019arr\u00eat, la position de mesure est situ\u00e9e conform\u00e9ment \u00e0 la norme ISO 3095. Comme indiqu\u00e9 dans la norme TSI 1304\/2014, les v\u00e9hicules acc\u00e9l\u00e8rent en continu depuis la position d\u2019arr\u00eat jusqu\u2019\u00e0 la vitesse objectif, puis la force de traction est r\u00e9duite pour maintenir la m\u00eame vitesse.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>La <strong>rugosit\u00e9 de la voie et le taux de d\u00e9croissance de la voie<\/strong> sont \u00e9valu\u00e9s conform\u00e9ment aux normes ISO 3381 et ISO 3095. La proc\u00e9dure d\u00e9taill\u00e9e dans la norme EN 15610 est \u00e9galement utilis\u00e9e pour mesurer la rugosit\u00e9 de la voie.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Avertisseurs selon EN 15153-2, EN 15892, UIC 644.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Intensit\u00e9 sonore et puissance sonore selon ISO 9614, ISO 3744, ISO 3746.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Intelligibilit\u00e9 de la parole selon IEC 60268-16, TSI 1300\/2014.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Temps de r\u00e9verb\u00e9ration selon ISO 3382-2, ISO 6926.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Isolation acoustique selon ISO 717.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Essais pour la mesure et la caract\u00e9risation acoustique des \u00e9quipements autonomes, tels que:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8211; Portes selon TSI 1300\/2014, EN 14752.<br \/>\n&#8211; Convertisseurs de puissance et onduleurs selon IEC 61287-1.<br \/>\n&#8211; Bo\u00eetes de vitesses[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69dcf3d4079ba\" data-id=\"69dcf3d4079ba\" data-height=\"20\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Gr\u00e2ce \u00e0 notre exp\u00e9rience, outre les essais r\u00e9glementaires, CETEST a particip\u00e9 \u00e0 des projets de recherche sur des probl\u00e8mes en service, et a r\u00e9alis\u00e9 des essais non normalis\u00e9s associ\u00e9s aux probl\u00e8mes de bruit.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69dcf3d4079e6\" data-id=\"69dcf3d4079e6\" data-height=\"60\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"30\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]CETEST a une grande exp\u00e9rience dans la r\u00e9alisation d&rsquo;essais de bruit et d&rsquo;acoustique pour des projets ferroviaires du monde entier. Ces essais sont exig\u00e9s dans le cadre de l&rsquo;\u00e9valuation<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":18300,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"tmp-page-right-sidebar.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-18219","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Essais de bruit et d&#039;acoustique pour des projets ferroviaires | CETEST<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"CETEST est homologu\u00e9e pour la r\u00e9alisation d\u2019essais de bruit conform\u00e9ment aux normes ISO 3095, ISO 3381, TSI 1304\/2014, UIC 651, EN 15892, EN 15153 et UIC 644, entre autres.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.cetestgroup.com\/fr\/essais-ferroviaires\/bruit-et-vibrations\/bruit\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Essais de bruit et d&#039;acoustique pour des projets ferroviaires | CETEST\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"CETEST est homologu\u00e9e pour la r\u00e9alisation d\u2019essais de bruit conform\u00e9ment aux normes ISO 3095, ISO 3381, TSI 1304\/2014, UIC 651, EN 15892, EN 15153 et UIC 644, entre autres.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.cetestgroup.com\/fr\/essais-ferroviaires\/bruit-et-vibrations\/bruit\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"CETEST\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-02-17T12:26:05+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cetestgroup.com\\\/fr\\\/essais-ferroviaires\\\/bruit-et-vibrations\\\/bruit\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.cetestgroup.com\\\/fr\\\/essais-ferroviaires\\\/bruit-et-vibrations\\\/bruit\\\/\",\"name\":\"Essais de bruit et d'acoustique pour des projets ferroviaires | CETEST\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cetestgroup.com\\\/es\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-05-29T09:23:32+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-17T12:26:05+00:00\",\"description\":\"CETEST est homologu\u00e9e pour la r\u00e9alisation d\u2019essais de bruit conform\u00e9ment aux normes ISO 3095, ISO 3381, TSI 1304\\\/2014, UIC 651, EN 15892, EN 15153 et UIC 644, entre autres.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cetestgroup.com\\\/fr\\\/essais-ferroviaires\\\/bruit-et-vibrations\\\/bruit\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.cetestgroup.com\\\/fr\\\/essais-ferroviaires\\\/bruit-et-vibrations\\\/bruit\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cetestgroup.com\\\/fr\\\/essais-ferroviaires\\\/bruit-et-vibrations\\\/bruit\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.cetestgroup.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Essais ferroviaires\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.cetestgroup.com\\\/fr\\\/essais-ferroviaires\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bruit et vibrations\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.cetestgroup.com\\\/fr\\\/essais-ferroviaires\\\/bruit-et-vibrations\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"Bruit\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cetestgroup.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.cetestgroup.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"CETEST\",\"description\":\"CETEST is a fully accredited independent test laboratory offering services for design verification, model validation, developmental testing and\\\/or answers to help you identify failure root causes. 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