{"id":17753,"date":"2018-04-06T16:06:28","date_gmt":"2018-04-06T15:06:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cetestgroup.com\/?page_id=17753"},"modified":"2018-05-16T12:50:23","modified_gmt":"2018-05-16T11:50:23","slug":"prestaciones-del-sistema-de-traccion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cetestgroup.com\/es\/ensayos-ferroviarios\/traccion-freno-y-captacion-de-corriente\/prestaciones-del-sistema-de-traccion\/","title":{"rendered":"Prestaciones del Sistema de Tracci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-6a187543816c4\" data-id=\"6a187543816c4\" data-height=\"30\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div><div class=\"dfd-heading-shortcode\"><div class=\"dfd-heading-module-wrap  text-center style_01 dfd-heading-6a18754381765 dfd-disable-resposive-headings\" id=\"dfd-heading-6a18754381765\" ><div class=\"inline-block\"><div class=\"dfd-heading-module\"><h6 class=\"widget-title dfd-title \" style=\"font-family:PT Sans Narrow; font-weight:400; font-style:normal; font-size: 20px; color: #25bdd5 !important; line-height: 25px; \">CETEST est\u00e1 acreditado para evaluar las prestaciones de tracci\u00f3n y la funcionalidad de la cadena de tracci\u00f3n de los veh\u00edculos ferroviarios conforme a las normas europeas TSI 1302\/2014, EN 50215, EN 50163, EN 14067-4 y EN 50388, as\u00ed como las especificaciones nacionales o requisitos especiales derivados de las especificaciones del cliente.<\/h6><div class=\"dfd-heading-delimiter\"><\/div><\/div><\/div><\/div><script type=\"text\/javascript\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t(function($) {\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t$(\"head\").append(\"<style>.dfd-heading-6a18754381765.dfd-heading-module-wrap .dfd-heading-module .dfd-heading-delimiter {border-bottom-style:solid;border-bottom-width:1px;width:100px;border-bottom-color:#dddddd;}.dfd-heading-6a18754381765.dfd-heading-module-wrap .dfd-heading-module .dfd-heading-delimiter {margin-top:20px;margin-bottom:20px;}<\/style>\");\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t})(jQuery);\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/script><\/div><div class=\"ult-spacer spacer-6a1875438186a\" data-id=\"6a1875438186a\" data-height=\"30\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_row_inner][vc_column_inner][vc_single_image image=\u00bb15686&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb]<div class=\"ult-spacer spacer-6a187543818b9\" data-id=\"6a187543818b9\" data-height=\"50\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"30\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text]La funcionalidad y las prestaciones de la cadena de tracci\u00f3n, as\u00ed como las de la alimentaci\u00f3n auxiliar, desempe\u00f1an un papel importante en la validaci\u00f3n de los veh\u00edculos ferroviarios. CETEST es especialista en la medici\u00f3n e interpretaci\u00f3n de par\u00e1metros el\u00e9ctricos; disponemos de una amplia gama de sensores, de equipos y software de adquisici\u00f3n de datos, que podemos personalizar seg\u00fan las necesidades de medici\u00f3n en funci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo y de las especificaciones de ensayo.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner]<div class=\"ult-spacer spacer-6a187543818e6\" data-id=\"6a187543818e6\" data-height=\"30\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;]<div id=\"dfd-carousel-6a18754381960\" class=\"dfd-carousel-wrapper\"><div class=\"dfd-carousel-module-wrapper  dfd-carousel-horizontal dfd-arrows_aside2 dfdfillsquare dfd-arrows-style_4 dfd-arrows-enabled dfd-dots-enabled\" ><div class=\"dfd-carousel\">[vc_single_image image=\u00bb15978&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][vc_single_image image=\u00bb15688&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb]<\/div><a href=\"#\" class=\"dfd-slider-control prev\" title=\"Previous slide\"><i class=\"dfd-added-font-icon-left-open2\"><\/i><\/a><a href=\"#\" class=\"dfd-slider-control next\" title=\"Next slide\"><i class=\"dfd-added-font-icon-right-open2\"><\/i><\/a><\/div>\t\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\r\n\t\t\t\t\t(function($) {\r\n\t\t\t\t\t\t\"use strict\";\r\n\t\t\t\t\t\tvar $carousel = $('#dfd-carousel-6a18754381960').find('.dfd-carousel');\r\n\t\t\t\t\t\t$(document).ready(function() {\r\n\t\t\t\t\t\t\tvar $initialized = ($('body').hasClass('page-template-tmp-side-by-side')) ? 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Por ejemplo, al variar la tensi\u00f3n de la l\u00ednea, as\u00ed como las interrupciones en la tensi\u00f3n de la l\u00ednea, el freno electrodin\u00e1mico y el consumo m\u00e1ximo de energ\u00eda del veh\u00edculo en distintas condiciones de marcha. [\/vc_column_text]<div class=\"ult-spacer spacer-6a18754381a40\" data-id=\"6a18754381a40\" data-height=\"20\" data-height-mobile=\"10\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;]<div id=\"dfd-announce-6a18754381a6b-7837\" class=\"dfd-announce-module-wrap align-left no_full_bg_class  style-3 layout-1\" ><div class=\"dfd-announce-module\"><div class=\"module-icon\" ><i class = \"dfd-icon-train_1\"><\/i><\/div><div class=\"module-text\" style=\"font-family:PT Sans; font-weight:400; font-style:normal; font-size: 18px; color: #25bdd5 !important; line-height: 22px; font-weight:bold; \">CETEST es especialista en la medici\u00f3n e interpretaci\u00f3n de par\u00e1metros el\u00e9ctricos.<\/div><\/div><\/div>[\/vc_column_inner][\/vc_row_inner]<div class=\"ult-spacer spacer-6a18754381abd\" data-id=\"6a18754381abd\" data-height=\"50\" data-height-mobile=\"30\" data-height-tab=\"50\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]Los sensores principales utilizados durante estos ensayos son, entre otros:<\/p>\n<ul>\n<li>Sensores de medici\u00f3n de corriente: pinzas amper\u00edmetricas DC y transformadores de corriente AC para evaluar el consumo de energ\u00eda del veh\u00edculo.<\/li>\n<li>Sondas Rogowski para la supervisi\u00f3n de la AC y la detecci\u00f3n de arm\u00f3nicos.<\/li>\n<li>Sondas de tensi\u00f3n para mediciones de tensi\u00f3n de l\u00ednea y de tensi\u00f3n del circuito de tracci\u00f3n.<\/li>\n<li>Aceler\u00f3metros y servoaceler\u00f3metros para las mediciones de las prestaciones de tracci\u00f3n.<\/li>\n<li>Gir\u00f3scopos para mediciones de la orientaci\u00f3n del veh\u00edculo durante la evaluaci\u00f3n de las prestaciones de tracci\u00f3n.<\/li>\n<li>Sensores de velocidad: sensores internos al veh\u00edculo (tac\u00f3metros) y externos al veh\u00edculo (sensores \u00f3pticos).<\/li>\n<li>GPS para correlaciones y evaluaci\u00f3n de las posiciones del veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243; dfd_column_responsive_enable=\u00bbdfd-column-responsive-enable\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1502282649545{padding-right: 5% !important;padding-left: 5% !important;}\u00bb responsive_styles=\u00bbpadding_left_desktop:10|padding_right_desktop:10&#8243;]<div class=\"ult-spacer spacer-6a18754381adf\" data-id=\"6a18754381adf\" data-height=\"20\" data-height-mobile=\"10\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_single_image image=\u00bb16743&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner]<div class=\"ult-spacer spacer-6a18754381afe\" data-id=\"6a18754381afe\" data-height=\"50\" data-height-mobile=\"30\" data-height-tab=\"50\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text]Las medidas de todos estos sensores se registran en los sistemas de adquisici\u00f3n de datos DAQ de CETEST, de manera s\u00edncrona con diferentes velocidades de muestreo. De esta forma se pueden configurar r\u00e1pidamente cadenas de medida flexibles. Adem\u00e1s, CETEST ha desarrollado herramientas de postprocesado que ofrecen un tratamiento \u00f3ptimo de los datos y que pueden adaptarse a las necesidades de cada cliente. [\/vc_column_text]<div class=\"ult-spacer spacer-6a18754381b1c\" data-id=\"6a18754381b1c\" data-height=\"60\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"30\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_single_image image=\u00bb15686&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][vc_column_text]La funcionalidad y las prestaciones de la cadena de tracci\u00f3n, as\u00ed como las de la alimentaci\u00f3n auxiliar, desempe\u00f1an un papel importante en la validaci\u00f3n de los veh\u00edculos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":17816,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"tmp-page-right-sidebar.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-17753","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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