{"id":17726,"date":"2018-04-06T14:29:12","date_gmt":"2018-04-06T13:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cetestgroup.com\/?page_id=17726"},"modified":"2018-05-16T12:32:15","modified_gmt":"2018-05-16T11:32:15","slug":"aerodinamica","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cetestgroup.com\/es\/ensayos-ferroviarios\/ensayos-especiales-en-via\/aerodinamica\/","title":{"rendered":"Aerodin\u00e1mica"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69dcf3ce8d30b\" data-id=\"69dcf3ce8d30b\" data-height=\"30\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div><div class=\"dfd-heading-shortcode\"><div class=\"dfd-heading-module-wrap  text-center style_01 dfd-heading-69dcf3ce8d3b5 dfd-disable-resposive-headings\" id=\"dfd-heading-69dcf3ce8d3b5\" ><div class=\"inline-block\"><div class=\"dfd-heading-module\"><h6 class=\"widget-title dfd-title \" style=\"font-family:PT Sans Narrow; font-weight:400; font-style:normal; font-size: 20px; color: #25bdd5 !important; line-height: 25px; \">La norma EN 14067 est\u00e1 dedicada a los fen\u00f3menos aerodin\u00e1micos que act\u00faan sobre los veh\u00edculos ferroviarios en campo abierto y en t\u00faneles. CETEST est\u00e1 acreditado para llevar a cabo ensayos conforme a esta norma, as\u00ed como a las incluidas en LOC &amp; PAS TSI.<\/h6><div class=\"dfd-heading-delimiter\"><\/div><\/div><\/div><\/div><script type=\"text\/javascript\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t(function($) {\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t$(\"head\").append(\"<style>.dfd-heading-69dcf3ce8d3b5.dfd-heading-module-wrap .dfd-heading-module .dfd-heading-delimiter {border-bottom-style:solid;border-bottom-width:1px;width:100px;border-bottom-color:#dddddd;}.dfd-heading-69dcf3ce8d3b5.dfd-heading-module-wrap .dfd-heading-module .dfd-heading-delimiter {margin-top:20px;margin-bottom:20px;}<\/style>\");\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t})(jQuery);\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/script><\/div><div class=\"ult-spacer spacer-69dcf3ce8d4c8\" data-id=\"69dcf3ce8d4c8\" data-height=\"30\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]En CETEST ayudamos a nuestros clientes a analizar los fen\u00f3menos aerodin\u00e1micos relacionados con las prestaciones del tren. CETEST est\u00e1 especializado en diversos tipos de ensayos aerodin\u00e1micos: efectos estela, onda de presi\u00f3n por el paso de la cabeza del tren, variaci\u00f3n m\u00e1xima de presi\u00f3n en los t\u00faneles y resistencia al avance, entre otros. Estos ensayos se realizan conforme a las normas EN14067-4, EN14067-5 y LOC &amp; PAS TSI 2014.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner]<div class=\"ult-spacer spacer-69dcf3ce8d4fb\" data-id=\"69dcf3ce8d4fb\" data-height=\"30\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;]<div class=\"ult-spacer spacer-69dcf3ce8d522\" data-id=\"69dcf3ce8d522\" data-height=\"20\" data-height-mobile=\"10\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div><div id=\"dfd-carousel-69dcf3ce8d599\" class=\"dfd-carousel-wrapper\"><div class=\"dfd-carousel-module-wrapper  dfd-carousel-horizontal dfd-arrows_aside2 dfdfillsquare dfd-arrows-style_4 dfd-arrows-enabled dfd-dots-enabled\" ><div class=\"dfd-carousel\">[vc_single_image image=\u00bb15835&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][vc_single_image image=\u00bb16617&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][vc_single_image image=\u00bb16618&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb]<\/div><a href=\"#\" class=\"dfd-slider-control prev\" title=\"Previous slide\"><i class=\"dfd-added-font-icon-left-open2\"><\/i><\/a><a href=\"#\" class=\"dfd-slider-control next\" title=\"Next slide\"><i class=\"dfd-added-font-icon-right-open2\"><\/i><\/a><\/div>\t\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\r\n\t\t\t\t\t(function($) {\r\n\t\t\t\t\t\t\"use strict\";\r\n\t\t\t\t\t\tvar $carousel = $('#dfd-carousel-69dcf3ce8d599').find('.dfd-carousel');\r\n\t\t\t\t\t\t$(document).ready(function() {\r\n\t\t\t\t\t\t\tvar $initialized = ($('body').hasClass('page-template-tmp-side-by-side')) ? 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Este ensayo es obligatorio para veh\u00edculos con una velocidad m\u00e1xima de circulaci\u00f3n igual o mayor de 160\u00a0km\/h. Medimos la velocidad y direcci\u00f3n del viento generado por el paso de un veh\u00edculo en una ubicaci\u00f3n concreta. A continuaci\u00f3n, efectuamos un an\u00e1lisis estad\u00edstico de m\u00faltiples circulaciones para determinar si cumple con los l\u00edmites establecidos en la norma.<\/li>\n<li><strong>Onda de presi\u00f3n por paso de cabeza del tren.<\/strong> Este ensayo eval\u00faa la carga aerodin\u00e1mica generada por el paso de un veh\u00edculo al aire libre, y es obligatorio para veh\u00edculos con una velocidad m\u00e1xima de circulaci\u00f3n mayor a 160\u00a0km\/h. En este caso, se mide la variaci\u00f3n de presi\u00f3n a distintas alturas, provocada por el paso del veh\u00edculo.<\/li>\n<li><strong>Variaciones m\u00e1ximas de presi\u00f3n en t\u00faneles<\/strong>, medidas con sensores de presi\u00f3n instalados en el interior del t\u00fanel y a una cierta distancia de su entrada. Este ensayo es obligatorio de conformidad con LOC &amp; PAS TSI 2014 para veh\u00edculos con una velocidad m\u00e1xima de marcha igual o superior a 200\u00a0km\/h.<\/li>\n<li><strong>Resistencia al avance<\/strong>, medida a distintas velocidades de marcha. El ensayo puede realizarse v\u00eda el procedimiento de remolcado (el veh\u00edculo se remolca a velocidad constante) o el procedimiento de deriva (la velocidad se mide mientras el veh\u00edculo est\u00e1 en modo coasting).<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner dfd_column_responsive_enable=\u00bbdfd-column-responsive-enable\u00bb responsive_styles=\u00bbpadding_left_desktop:10|padding_right_desktop:10&#8243;]<div class=\"ult-spacer spacer-69dcf3ce8d6ca\" data-id=\"69dcf3ce8d6ca\" data-height=\"30\" data-height-mobile=\"30\" data-height-tab=\"30\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text]CETEST ha realizado ensayos aerodin\u00e1micos en m\u00faltiples proyectos y en distintos tipos de l\u00edneas. Se ha optimizado el n\u00famero de sensores y el proceso de instalaci\u00f3n para reducir al m\u00ednimo la duraci\u00f3n total del ensayo. Algunos de los instrumentos utilizados en estos ensayos son sondas de presi\u00f3n est\u00e1tica, tubos Pitot, anem\u00f3metros ultras\u00f3nicos, etc.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner]<div class=\"ult-spacer spacer-69dcf3ce8d6e9\" data-id=\"69dcf3ce8d6e9\" data-height=\"60\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"30\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]En CETEST ayudamos a nuestros clientes a analizar los fen\u00f3menos aerodin\u00e1micos relacionados con las prestaciones del tren. 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