CETEST est homologuée pour la réalisation d’essais de bruit conformément aux normes ISO 3095, ISO 3381, TSI 1304/2014, UIC 651, EN 15892, EN 15153 et UIC 644, entre autres.

CETEST a une grande expérience dans la réalisation d’essais de bruit et d’acoustique pour des projets ferroviaires du monde entier. Ces essais sont exigés dans le cadre de l’évaluation de la sécurité du véhicule.

CETEST dispose de la toute dernière technologie (microphones, réseaux, outils matériels/logiciel d’acquisition et de post-traitement de données), pour la réalisation de différents essais: bruit intérieur et extérieur, avertisseurs acoustiques, intensité acoustique, intelligibilité de la parole, etc. Ces moyens permettent le développement de l’essai selon les exigences de mesure spécifiées dans les normes correspondantes, et permettent d’offrir une grande capacité de recherche pour des phénomènes associés.

En outre, CETEST entreprend également des essais de développement combinés et complexes combinant vibration et acoustique, ou aérodynamique et acoustique.

Quelques exemples d’essais de bruit typiquement réalisés par CETEST:
  • Essai de bruit en intérieur de cabine. Essai d’avertisseur sonore effectué conformément aux normes TSI 1304/2014 et EN 15892. Si la cabine contient plus d’un jeu de commandes de conduite, les essais seront effectués sur chacune de ces positions.
    Les essais de bruit intérieur à l’arrêt et avec l’avertisseur sonore sont effectués selon la norme EN 15892. Les essais se déroulent avec les différentes fréquences de l’avertisseur sonore, fonctionnant à la pression nominale.
    Les niveaux de bruit à l’intérieur de la cabine sont également mesurés en conditions dynamiques. Les mesures sont effectuées au niveau de l’oreille du conducteur.
  • Les niveaux de bruit extérieur en condition statique sont mesurés sur des positions définies dans les normes ISO 3095 et TSI 1304/2014. Les points de mesure sont placés conformément au principe de réduction décrit dans la norme ISO 3095.
    Les niveaux de bruit extérieur sont mesurés en conditions dynamiques et sur différentes positions, conformément aux normes ISO 3095 et TSI 1304/2014. Les véhicules doivent être conduits à différentes vitesses de marche, comme défini dans chaque projet.
    Pour accélération à partir de la position d’arrêt, la position de mesure est située conformément à la norme ISO 3095. Comme indiqué dans la norme TSI 1304/2014, les véhicules accélèrent en continu depuis la position d’arrêt jusqu’à la vitesse objectif, puis la force de traction est réduite pour maintenir la même vitesse.
  • La rugosité de la voie et le taux de décroissance de la voie sont évalués conformément aux normes ISO 3381 et ISO 3095. La procédure détaillée dans la norme EN 15610 est également utilisée pour mesurer la rugosité de la voie.

Grâce à notre expérience, outre les essais réglementaires, CETEST a participé à des projets de recherche sur des problèmes en service, et a réalisé des essais non normalisés associés aux problèmes de bruit.