La norma EN 14067 está dedicada a los fenómenos aerodinámicos que actúan sobre los vehículos ferroviarios en campo abierto y en túneles. CETEST está acreditado para llevar a cabo ensayos conforme a esta norma, así como a las incluidas en LOC & PAS TSI.

En CETEST ayudamos a nuestros clientes a analizar los fenómenos aerodinámicos relacionados con las prestaciones del tren. CETEST está especializado en diversos tipos de ensayos aerodinámicos: efectos estela, onda de presión por el paso de la cabeza del tren, variación máxima de presión en los túneles y resistencia al avance, entre otros. Estos ensayos se realizan conforme a las normas EN14067-4, EN14067-5 y LOC & PAS TSI 2014.

CETEST está especializado en diversos tipos de ensayos aerodinámicos.
  • Efecto estela sobre los viajeros, los andenes y los trabajadores al lado de la vía. Este ensayo se lleva a cabo para evaluar el efecto de arrastre al paso de los trenes. Este ensayo es obligatorio para vehículos con una velocidad máxima de circulación igual o mayor de 160 km/h. Medimos la velocidad y dirección del viento generado por el paso de un vehículo en una ubicación concreta. A continuación, efectuamos un análisis estadístico de múltiples circulaciones para determinar si cumple con los límites establecidos en la norma.
  • Onda de presión por paso de cabeza del tren. Este ensayo evalúa la carga aerodinámica generada por el paso de un vehículo al aire libre, y es obligatorio para vehículos con una velocidad máxima de circulación mayor a 160 km/h. En este caso, se mide la variación de presión a distintas alturas, provocada por el paso del vehículo.
  • Variaciones máximas de presión en túneles, medidas con sensores de presión instalados en el interior del túnel y a una cierta distancia de su entrada. Este ensayo es obligatorio de conformidad con LOC & PAS TSI 2014 para vehículos con una velocidad máxima de marcha igual o superior a 200 km/h.
  • Resistencia al avance, medida a distintas velocidades de marcha. El ensayo puede realizarse vía el procedimiento de remolcado (el vehículo se remolca a velocidad constante) o el procedimiento de deriva (la velocidad se mide mientras el vehículo está en modo coasting).

CETEST ha realizado ensayos aerodinámicos en múltiples proyectos y en distintos tipos de líneas. Se ha optimizado el número de sensores y el proceso de instalación para reducir al mínimo la duración total del ensayo. Algunos de los instrumentos utilizados en estos ensayos son sondas de presión estática, tubos Pitot, anemómetros ultrasónicos, etc.